В Курской области с 16 октября стартовало зимнее содержание автомобильных дорог. Период обслуживания продлится до 15 апреля. Министр транспорта и автомобильных дорог региона Александр Замараев в рамках рабочей поездки проверил готовность дорожных служб. Он посетил производственные площадки Суджанского ДРСУ №2 и Фатежского ДРСУ. Это ключевые организации, отвечающие за содержание трасс в разных районах области.
К предстоящим холодам дорожные службы подготовились заблаговременно. В июне заключили семь государственных контрактов на содержание дорог регионального и межмуниципального значения в 28 районах Курской области. Общая сумма контрактов составила более 2,26 млрд рублей. Для борьбы с наледью заготовили более 156 тонн противогололёдных материалов.
- По всем контрактам подрядные организации подготовили материалы для выполнения основного объёма работ. Подготовлена песко‑соляная смесь, есть резервный состав, чтобы в любой момент, при понижении температуры и наступлении неблагоприятных погодных условий, выполнить все необходимые мероприятия, - отметил главный инженер ОКУ «Курскавтодор» Сергей Семанюк.
Дорожная лаборатория «Курскавтодора» будет проводить отбор проб песко‑соляной смеси. Специалисты проверят соответствие смеси нормативам по доле влаги, содержанию нерастворимого остатка, модулю крупности и массовой доле пылевидных и глинистых частиц. Такой контроль помогает гарантировать эффективность обработки дорог при любых погодных условиях.
На трассы в новом сезоне выйдут 438 единиц дорожно‑эксплуатационной техники. Из них 151 – комбинированные дорожные машины (КДМ). В том числе в распоряжении служб два самосвала и три КДМ, переданные Курской области из Москвы в мае текущего года. Технику распределили между дорожными организациями.
Суджанское ДРСУ №2 будет обслуживать пять районов: Беловский, Большесолдатский, Курчатовский, Октябрьский и Суджанский. Общая протяжённость закреплённых за предприятием дорог составляет почти 1,1 тыс. км. В арсенале организации 24 КДМ и запас песко‑соляной смеси объёмом свыше 16 тысяч тонн. Директор Суджанского ДРСУ Николай Ильинов рассказал, что предприятие не только подготовило технику и материалы, но и приобрело две экспериментальные сорокакубовые пескоразбрасывающие машины.
- Они заменят восемь обычных машин, будут работать на федеральной трассе, везут много песка, пескосоли, хорошо чистят. Мы заготовили 16 тысяч кубов пескосоляной смеси, для этого нужно 3 тысячи тонн соли. Две тысячи тонн у нас уже есть. Смесь готовим партиями – свежая соль работает лучше. Техника есть, материал есть, люди есть. Водители и машинисты готовы. Мы должны быть готовы к худшему раскладу – к сильным снегопадам, поэтому ставим КДМ с запасом, бурты формируем с резервом. Обещаю, люди смогут ездить без аварийных ситуаций, - пояснил он.
Фатежское ДРСУ отвечает за семь районов: Золотухинский, Поныровский, Фатежский, Дмитриевский, Железногорский, Конышевский и Хомутовский. Протяжённость обслуживаемых дорог составляет почти 1,6 тыс. км. Предприятие располагает 35 КДМ (часть машин – новые) и запасом смеси в 38 тысяч тонн.
- У новых автомобилей больший объём бункера. Это значит, что за одну загрузку можно обработать большую протяжённость дороги – меньше придётся возвращаться на базу для дозаправки. Тем самым мы увеличили эффективность и скорость обработки дорожной сети. Всего у нашего предприятия будет 60 КДМ, - поделился главный инженер «Фатежского ДРСУ» Роман Остриков.
Сформированы группы оперативных дежурных, которые находятся в контакте со всеми подрядными организациями, МЧС и ГИБДД, чтобы оперативно отрабатывать сложные ситуации и обращения жителей». Для обеспечения бесперебойной работы сформированы постоянные и резервные бригады водителей, механизаторов и дорожных рабочих. Введён сменный график, позволяющий вести круглосуточный мониторинг дорожной обстановки и быстро реагировать на резкие изменения погоды.
Особое внимание уделили условиям труда и обслуживанию техники. В Фатежском и Золотухинском районах построили по девять тёплых боксов‑гаражей для зимнего содержания и ремонта спецтехники.
Все единицы техники оснащены системами спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS. Их интегрировали в единую систему диспетчеризации, чтобы в реальном времени отслеживать работу машин и оптимально распределять ресурсы на самых сложных участках.
Фото: РИА «Курск»
